Passfahrten nach dem Tauchen

Ab nach Hause: Wie hoch sollte man nach dem Tauchen fahren?

Eine weitere Frage, die sich in Zusammenhang mit Tauchen in der Höhe häufig stellt, ist die Gegend um den Bergsee herum. Nicht selten muss man nach dem Tauchgang noch etwas höher, über einen Pass, um wieder nach Hause zu kommen. Ab wann kann das ein zusätzliches Risiko darstellen?

Sehr oft wird ein weiterer Aufstieg nach dem Tauchen als großes Risiko gesehen, in etwa so, als würde man direkt in ein Flugzeug steigen. Ein nachweisbares Risiko lässt sich aber nicht belegen, und wenn man überlegt, von welchen Druckunterschieden die Rede ist, erscheint ein kleiner weiterer Anstieg doch recht unproblematisch. Wenn man von 1000m noch mal über 1500m muss, um dann ins Tal zu fahren, nimmt man eine weitere Druckdifferenz von ca. 0,05 bar in Kauf. Das wären unter Wasser gerade mal 50cm zusätzliche Wassersäule, eine Druckdifferenz, die durchaus auch als Messungenauigkeit auftreten kann. Und: Die Spanne, in der eine Tabelle bzw. eine Einstellung am Computer gilt, deckt z.B. 700 bis 1500m Höhe ab. Wenn es egal ist, ob ich auf 800 oder auf 1500m tauche, warum sollte es dann so kritisch sein, die Höhe nach dem Tauchgang zu verändern?

Ganz sicher sind solche kleine Höhendifferenzen nichts, was alleine große Probleme bereiten kann. Dennoch sollten wir über die Höhe nach dem Tauchgang nachdenken, weil:

Blasen entwickeln sich nach dem Tauchgang weiter, mehr sogar als unter Wasser. Die meisten Blasen lassen sich 30-45 Minuten nach dem Tauchgang messen, erst danach werden es langsam weniger. Wenn man gerade dann, wenn sich die meisten Blasen entwickeln, den Druck noch weiter reduziert, könnte das theoretisch „das Fass zum Überlaufen bringen“. Also, wenn man eh kurz vor einer DCS war, könnte die Fahrt noch dieses kleine zusätzliche Blasenwachstum provozieren, das endgültig dazu führt, dass die Grenze zum Unfall überschritten wird.

DCS-Symptome treten meistens erst nach dem Tauchgang auf, sehr häufig in der ersten Stunde. Wenn man da gerade bergauf fährt, wird die Sache auf keinen Fall dadurch besser – aber plötzlich steht dann auch die Fahrt in Verdacht, die DCS verursacht zu haben. Diese Verunsicherung kann man vermeiden: Wenn man Bedenken hat, ob alles gut gegangen ist, spricht nichts gegen eine Pause auf Meereshöhe.